обзор
Как меньше ездить на машине по будням и переключиться на электровелосипед
Super Long Term обзор электровелосипеда Xiaomi
Два года жизни с электровелосипедом. Взлеты, падения, пробки, киевские холмы, работа, будни и цены на бензин.
Для кого эта статья?
— Если вы хотите купить электрический велосипед
— Если вы не знаете как совместить работу и будни с велосипедом
— Если живёте в красивом городе и хотите научиться его замечать
— Если у вас активная социальная позиция и вы вообще сооциально-ответственный человечек
Гражданская позиция

Тачки — это комфортно и эгоистично.

Комфортно потому что ты закрываешься в своей крепости, дует кондиционер, играет музыка. Всё под рукой, тебя никто не беспокоит. А ты вроде никому ничего и не должен: просто соблюдай правила и катайся сколько влезет [в пробках].

Вокруг десятки-сотни тысяч таких же автомобилей. Все вместе и каждый по-отдельности портят воздух в городе. В каком-то смысле, пробка — регулярный несанкционированный митинг, участники которого каждый будний день выражают свою поддержку пробкам города. По собственной инициативе, сами того не подозревающие митингующие водители, договорились синхронно выезжать утром и двигаться в сторону парковок, которых нет.

Долой иронию. Википедия определят эгоизм как поведение, целиком определяемое мыслью о собственной пользе, выгоде, в том числе когда индивид ставит свои интересы выше интересов других. Теоретически водители попадают в категорию эгоистов. Гораздо сложней переключиться на велосипед и поменять местами что-то в своей зоне комфорта, чем поворачивать руль, попутно листая истории в инстаграме.
Минусы вождения автомобиля

Машину нужно заправлять, обслуживать, охранять, мыть. Это гигансткий комплекс мер, который в почасовой сумме отнимает целую рабочую неделю каждые 6 месяцев.

Вождение машины — не всегда удовольствие. Большую часть времени за рулём машины я испытываю стресс. Я просто места не могу себе найти, когда кто-то объезжает меня по обочине, ездит в ряду для общественного транспорта или в иной форме показывает окружающим своё превосходство.

Все сигналят и подрезают. А прав окажется тот, у кого громче сигнал или дороже машина. Если тебя подрежет последний Land Cruiser, то с большой вероятностью ты постараешься избежать конфликта, нежели наказать козлину. Большой черный Land Cruiser — символ административного ресурса. Есть большая машина, есть козырные номера, а значит есть админресурс, который поможет негодяю избежать ответственности.
Эксперимент

У меня есть автомобиль. Я не хочу загрязнять окружающую среду, удлинять своей машиной протяжность пробок, занимать парковочные места. У меня нет необходимости самоутверждаться, припарковывая тачку ко входу ресторана. Я поставил цель: сократить количество поездок на личном транспорте до двух в неделю. Для этого я купил велосипед — Xiaomi QiCycle MiJia foldable electric bike EF1 Black, предварительно продумав сценарии его использования, свои будни и основные посещаемые мною места.
Преимущества Xiaomi QiCycle
  • Электрический велосипед
  • На полном заряде проезжает до 45 км
  • Это велосипед, а не скутер. Педали крутить надо, просто он сильно помогает. Плюс физкультура
  • Заряжается от обычной розетки за 3 часа
  • Когда садится батарейка, можно пользоваться как обычным велосипедом
  • Встроенный аксселерометр. Он определят градус наклона горки и даёт дополнительную мощность в зависимости от сложности подъема [для Киева это критично]
  • Компактный, складной и весит 14,5 кг
  • Встроенный бортовой компьютер со спидометром и другими показателями
  • Звоночек, сильный передний и задний фонарь на борту — ничего дополнительного покупать не нужно
Как использовать преимущества электровелосипеда

Перед покупкой велосипеда я рассчитал основные сценарии использования велосипеда так, чтобы это смогло заменить машину.

Две основных проблемы обычных велосипедов:
  • Тяжело крутить педали, на работу приезжаешь мокрый
  • Велосипед некуда сложить

Велосипед электрический. Нагрузки на нём символические: за 10 км можно потратить 30-40 калорий. На работу приезжаю сухой. Складываю и заношу в лифт. Охрана бизнес-центра предельно лояльна — никогда даже вопросов и не задала. Это правило применимо для коворкингов, кафе и кальянных — сложенный велосипед без проблем помещается под стол, плюс можно подзарядить.

Каждое утро я смотрю прогноз погоды. Так выбираю транспорт, с которым проведу день. С утра идёт дождь — беру машину. Если сухо — сажусь на велосипед. Если дождь обещают вечером, смело выбираю велосипед. Если к вечеру окажется, что синоптики не ошиблись, то можно вызвать uber и сложить велосипед в багажник. Он помещается в багажник любой малолитражки. Иногда велосипед складываю в багажник машины жены. Мы стараемся максимально эффективно использовать транспорт в семье.

Возможность сложить велосипед в багажник такси пригодится, когда вечером объявились друзья или внезапный корпоратив. Можно воспользоваться багажником такси и не отказывать себе в коктейле.

Встроенный акселерометр здорово помогает поднять на любую горку в Киеве. Средняя скорость подъема по Вознесенскому спуску — 15-20 км\ч.

Велосипед можно возить в киевском метро без замечаний контролирующего персонала.
Скорость и мобильность

Самый кайф — непрерывное движение. На Xiaomi можно проехать 5-6 км не касаясь ногами асфальта. В пробках велосипед гораздо эффективней мотоцикла. Он у́же и манёвренней.

В основном, я двигаюсь по дороге для автомобилей. На красный свет можно пересечь улицу вместе с пешеходами. Неудобный участок дороги легко объезжается по тротуару.

Время поездки я замеряю всегда от двери до двери. На машине тебе нужно дойти до паркинга, завестись, прогреться, развернуться, разогнаться, притормозить. Большую тачку еще надо найти где припарковать, а потом дойти от парковки до двери. На велосипеде ты вышел с парадной и поехал. Перед входом в здание сложил велосипед, потратив на это до 10 секунд, и вуаля!

Дистанции до 10 км я преодолеваю с той же скоростью, что и на машине. Дистанции до 5 км я преодолеваю быстрее, чем на машине.
Новые маршруты

На тачке я езжу вокруг парка. На велике я еду в парке. Я начал замечать другой Киев. Он правда лучше, чем тот, который видно из окна машины.

Взять, к примеру, набережную. Водители проскальзывают по дороге. Воду видно, но потрогать нельзя впадло — потребуется искать место для остановки, тормозить, глушить, заводить и вот это вот всё. На велике стоимость остановки гораздо ниже, не больше двух минут. Едешь себе по набережной, притормозил, подышал и сильно улучшил день.

Можно сделать фотографию красивого заката без автомобилей и оконной рамы, тоже фишка.
Кражи

Я не боюсь, что мой велосипед украдут потому что он всегда рядом со мной: в офисе или под столом в кафе. Нет необходимости оставлять его на улице.
Хлопоты и минусы

Складной магнит несовершенен и иногда есть шанс оконфузиться, если велик разложится в неудобный момент на публике. Слабые тормоза. Нет встроенного 3D принтера и VR-очков.
«С нашим менталитетом...»

В жопу менталитет. Наши действия, сознания, отношение к себе и окружающим его и формируют.
Вывод

Покупайте. За эти деньги вы не найдете ничего лучше.